Desguaces El Palmeral

Se encuentra en Murcia

Desguace de Murcia que encontrarás en Senda de Granada, 152, 30110 Murcia. Aquí puedes ver información acerca de Desguaces El Palmeral, opiniones, su horario, ubicación y vías de contacto.

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Preguntas frecuentes

Preguntas y respuestas acerca de este desguace

¿Cuál es su horario hoy?

Hoy domingo, Desguaces El Palmeral abre a las 09:00, mira su horario semanal aquí

¿Abre los domingos?

No, no abre los domingos

¿En que calle se encuentra este desguace?

Está en Senda de Granada, 152, 30110 Murcia

¿Cuál es el teléfono de Desguaces El Palmeral?

Para contactar con este desguace deberás llamar al 968305644

Dirección

Si no sabes la localización exacta de este desguace, puedes encontrarla en el siguiente mapa

Información

Nombre	Desguaces El Palmeral
Sector	Desguace
Ciudad	Murcia
Provincia	Murcia
CCAA	Región de Murcia
Sitio web	desguaceselpalmeral.es
Teléfono	968305644

Horario

Lunes	9:00–14:00 \| 16:00–19:30
Martes	9:00–14:00 \| 16:00–19:30
Miércoles	9:00–14:00 \| 16:00–19:30
Jueves	9:00–14:00 \| 16:00–19:30
Viernes	9:00–14:00 \| 16:00–19:30
Sábado	Cerrado
Domingo	Cerrado

Valoración

Actualmente, 3 de cada 5 personas recomienda este desguace, Desguaces El Palmeral, tiene una puntuación de 3 sobre 5

Contacto

Desguace Desguaces El Palmeral Murcia — Desguaces El Palmeral opiniones y experiencias

Comentarios

Hay 23 usuarios hablando de este desguace de Murcia, tu también puedes dejar tu opinión sobre Desguaces El Palmeral pulsando aquí. Esta web no se hace responsable de los contenidos escritos por los usuarios.

"Muy buena experiencia.Espectacular atención teléfonica por parte de los empleados,en mi caso me atendió jose Miguel.Pongo 5 estrellas por que no hay 10!!"

Jose

hace 2 meses

"Desguace con Nueva Gerencia renovado al 1000% un trato muy bueno al cliente por parte de todo el personal, se respira amabilidad y buen estar.Recomendable al 100%"

Lorenzo

hace 4 meses

"Siempre encuentro lo que buscó, por cierto no se puede pagar con tarjeta, trato amable"

Soledad

hace 9 meses

"Una empresa seria y con unos grandes profesionales."

Jesús

hace 9 meses

"Es buen sitio para buscar piezas usadas de coches"

JOSE

hace 9 meses

"Genial todo. Me vendieron un alternador y me duró menos de una semana. Fui me lo cambiaron sin rechistar, volveré."

Wblack

hace 1 año

"Buen precio, calidad y rapidez en la entrega"

Vicente

hace 1 año

"Muy buena la atención y te asesoran con amabilidad en todo momento mi experiencia ha sido buena así que lo RECOMIENDO!!"

Paulina

hace 1 año

"Muy buena me han atendido muy bien y rapido"

Joaquin

hace 1 año

"Alberto un crack y José otro"

Bigman2

hace 2 años

"No encontraba la pieza de mi coche por ningún desguace de Murcia de Madrid Valencia y me mandó mi mecánico a desguaces el palmeral y lo conseguí gracias a José es un crac"

Maria

hace 2 años

"Es el mejor desguace de murciá sin duda loke pasa ke tienen mucha demanda"

José

hace 2 años

"Retirada del vehículo el día indicado y todo los papeles de la baja del coche al momento valoración del coche muy buena todo perfecto"

José

hace 2 años

"Buen desguace a pesar de los comentarios negativos que tienen. Eso es como todo, puedes tener una mala experiencia pero no quiere decir que siempre vaya a ser así ni sean así"

Antonio

hace 2 años

"muy. buen. servicio. y. muy. agradables. MUCHO material y. buen. precio"

Pedro

hace 3 años

"Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, sobre los vehículos al final de su vida útil. BOE núm. 18, de 21/01/2017.En el año 2000, ante el creciente problema que suponía gestionar los residuos generados por el desguace de los vehículos, la Unión Europea adoptó la Directiva 2000/53/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de septiembre de 2000, relativa a los vehículos al final de su vida útil, cuyo objetivo fundamental era disminuir la cantidad y peligrosidad de los residuos procedentes de los vehículos, así como la adecuada gestión de los residuos que en todo caso se generaran. Con esta finalidad, la directiva instaba a los fabricantes o importadores de vehículos de la Unión Europea a reducir el uso de sustancias peligrosas en sus vehículos nuevos, a diseñar y construir vehículos que facilitaran la reutilización y el reciclado, y a fomentar el uso de materiales reciclados. Así mismo, y con algunas excepciones, se prohibía el uso de mercurio, cromo hexavalente, cadmio y plomo en los componentes de los vehículos comercializados con posterioridad al 1 de julio de 2003.La Directiva 2000/53/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de septiembre de 2000, fue incorporada al ordenamiento jurídico español mediante el Real Decreto 1383/2002, de 20 de diciembre, sobre gestión de vehículos al final de su vida útil, que se dictó al amparo de lo establecido en los artículos 1 y 7 de la entonces vigente Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos, que facultaban al Gobierno, respectivamente, para fijar disposiciones particulares relativas a la producción y gestión de determinados tipos de residuos, y para imponer obligaciones y limitaciones a los responsables de la puesta en el mercado de productos que con su uso se convirtieran en residuos, de manera que se facilitara su reutilización, reciclado y valorización. La necesaria cobertura legal de esta disposición se encontraba, asimismo, en lo dispuesto en el capítulo I del título III de la Ley 21/1992, de 16 de julio, de Industria, que, en materia de seguridad industrial, permite establecer limitaciones a las actividades y productos industriales que puedan ocasionar daños al medio ambiente.De acuerdo con lo anterior se establecían en el Real Decreto 1383/2002, de 20 de diciembre, medidas preventivas desde la fase de concepción del vehículo, tendentes a disminuir y limitar la utilización de sustancias peligrosas en su fabricación, así como a facilitar la reutilización, el reciclado y la valorización de sus distintos elementos, para reducir la afección ambiental producida por los vehículos.Constituyeron determinaciones prioritarias del real decreto garantizar la entrega por el usuario del vehículo al final de su vida útil; la recogida de los vehículos para su descontaminación en centros de tratamiento específicamente autorizados; la correcta gestión ambiental de los elementos y componentes extraídos del vehículo; el cumplimiento de los objetivos de reutilización, reciclado y valorización establecidos por la directiva; así como la aplicación del principio de responsabilidad ampliada de los productores, por el que éstos debían hacerse cargo de los vehículos al final de su vida útil que les fueran entregados, garantizando la suficiencia de las instalaciones de recogida.Particular relevancia adquiría la acreditación del fin de la vida útil del vehículo mediante el certificado de destrucción emitido por el centro de tratamiento, cuyos requisitos mínimos, establecidos por la Comisión Europea, quedaron incorporados en el real decreto.Se regulaban también las operaciones de descontaminación y otras operaciones de tratamiento, fijándose las condiciones de almacenamiento y estableciéndose los requisitos técnicos que debían de reunir las instalaciones de recogida, almacenamiento y tratamiento.Finalmente la posibilidad que ofrecía la directiva de dar cumplimiento a determinadas obligaciones mediante la suscripción de acuerdos voluntarios quedó recogida igualmente en el real decreto, vinculada a la consecución de los objetivos de reutilización, reciclado y valorización."